Caldas en la biorregión cafetera

Por Gonzalo Duque Escobar *

Ponencia para el Foro “Por la Defensa del Patrimonio Público, las Fuentes de Empleo y el Bienestar de los Caldenses” presentada en el Teatro 8 de Junio de la Universidad de Caldas, a nombre de la Universidad Nacional de Colombia y de la Sociedad de Mejoras Públicas de Manizales.


Por un territorio de paz

Imagen 1- En el Triángulo de Oro de Colombia habita el 52 % de los colombianos y se genera el 64% del PIB. Fuente: http://godues.wordpress.com/2014/03/05

La construcción de un territorio de paz, obliga a políticas públicas y acuerdos regionales sobre acciones integrales en función de objetivos estratégicos en materia social, ambiental y económica, que generen sinergias culturales a nivel regional.
Para resolver los conflictos y las problemáticas socio-ambientales de la ecorregión, se debe implementar procesos participativos que incluyan la democracia comunitaria, y propender por la equidad en el gasto público y el empoderamiento del territorio.
Para la transformación de las ventajas comparativas culturales y naturales de la ecorregión, en factores de competitividad, se requiere además de los presupuestos de la nueva LOOT, la descentralización del presupuesto nacional.


La ecorregión Cafetera

Imagen 2- En la Ecorregión Cafetera, no hemos desarrollado los íconos culturales para la identidad del territorio. Los siete mundos de Samoga, en http://samoga.manizales.unal.edu.co/

Cuatro de los siete mundos de Samoga, representan el carácter de este territorio biodiverso, pluricultural y mestizo:

• Pachamama (tierra): El occidente, tierra de resguardos y negritudes, además de ser una subregión panelera, es minera: en el oro de Marmato y Riosucio existe más novela y poesía que en el café; para este territorio triétnico y colonial, la música es el currulao.
• Bachué (agua): El Magdalena centro, es tierra de ranchos de hamacas, de chinchorros, de subiendas de bagres, nicuros y bocachicos; del petróleo de Barranca, de la historia de los vapores por el río y de la Expedición Botánica. En esta tierra del bunde, sobresalen la Selva Florencia y los humedales del Magdalena.
• Yuruparí (aire): La región cafetera propiamente dicha que empieza en Neira y llega hasta el norte del Valle del Cauca, es la de las chivas, el bahareque de guadua, los cables aéreos, los Ferrocarriles Cafeteros y la música de carrilera. En este territorio de guaduales y yarumbos, la gastronomía se relaciona con el plato montañero.
• Chiminigagua (fuego): La región San Félix-Murillo en la alta cordillera, que tiene sus propios íconos en el cóndor, el pasillo, la ruana de Marulanda, la palma de cera, el pasillo y el sombrero aguadeño. Es el territorio del páramo, los volcanes y del bahareque entablado.

Los tres mundos restantes, se asocian a estrategias del desarrollo territorial, así: Chía (arte) a la identidad cultural, Bochica (lógica) a la articulación entre ciencia y saberes, y Chibchakum (tecnología) a los desarrollos tecnológicos.


El desarrollo económico regional

Imagen 3- Torre de Herveo, del Cable aéreo Manizales – Mariquita, en Manizales; acuarela de Fernando Turk.

Fundado Manizales (1849), el poblado de bahareque y de caminos de arriería, vive un primer período de economía de subsistencia y guerras civiles (1860, 1876 y 1884), que llega hasta la guerra de los Mil días (1900-03).
En los albores del siglo XX la aldea entra a un segundo período de acumulación gracias al café; son los tiempos de los cables y ferrocarriles cafeteros, medios que llevan dicho producto más allá de los mares, y que detonan una apertura cultural que se expresa en la arquitectura ecléctica de Manizales.
Sigue un tercer período de verdadero desarrollo económico, el de los Jeepaos y las Chivas, cuando se abren los caminos rurales para electrificar el campo y dotarlo de acueductos, escuelas y puestos de salud, con el concurso de la Federación Nacional de Cafeteros (1927).
Finalmente, a partir de 1970 entramos a un cuarto período de crisis, en el que palidecen los poblados cafeteros y el campo, no sólo por el deterioro de los términos de intercambio, sino también por las consecuencias demográficas y ambientales de la Revolución Verde, con el advenimiento del café caturra.
Y tras palidecer la sociedad industrial de ayer y haber desmontado el Estado solidario, nuestra sociedad, ahora más fragmentada, entra a un quinto período: el de la globalización de la economía y la cultura, en el que la industria nacional se desmantela y regresa el modelo de economía extractiva.
Como evidencia de lo anterior, estos son los proyectos de infraestructura del transporte, más notables en la historia de Manizales: Camino de La Elvira (1847); Camino de La Moravia (1890); Cable Aéreo Manizales – Mariquita (1922); Ferrocarril de Caldas (1927); Vía al Magdalena (1939); Aeropuerto La Nubia (1961); Vía Irra La Felisa y Túnel El Espejo (1986); Autopista del Café (1997).


La dimensión económica

Imagen 4- Mapa de Caldas, en: https://godues.wordpress.com

De acuerdo con información proveniente del censo adelantado por el Dane en 2005, en 2010, Caldas contaría con 968.740 habitantes, de los cuales 41.655 serían indígenas y 24.218 afrocolombianos.
En el Eje Cafetero con 2.5 millones de habitantes, el PIB pasó del 4.5% en 2001 al 3.2% en 2011.
En 2013, Caldas con 984.000 habitantes, participa con el 1,5% del PIB.
En Caldas, el 65% del PI B se concentra en Manizales, cuya población de 393.000 representa el 40% de los habitantes. El 35% del PIB restante, se genera en los otros 26 municipios, donde habita el 60% de dicha población.
Por sectores, la estructura del PIB de Caldas es: 17% Servicios, 17% Banca, Inmobiliario y afines, 14% Industria, 11% Agropecuario; 7% Construcción, 7% Transporte, 6% Electricidad; 5% Comercio y 16% Otros.
Para resolver esa brecha de productividad e ingresos, se deben implementar estrategias de C&T que incluyan la Cultura, y orientar las políticas públicas hacia la consolidación de un territorio más justo, equitativo y soberano, priorizando la formación de capital social sobre el crecimiento económico.


La biorregión caldense

Imagen 5-: Palma de Cera del Quindío, en: www.ica.gov.co

En 2004, contaba Caldas con cerca de 127 mil ha en bosques, 251 mil ha en cultivos, 336 mil ha en pastos y rastrojos, cuantías que cubrían el 96% de su escarpado, verde y deforestado territorio, un escenario que para preservar el agua y la biodiversidad debe partir de la recuperación integral de sus cuencas.
En cuanto al sistema subterráneo sobresalen las zonas de recarga de las áreas cordilleranas de páramo y sectores vecinos de gran cobertura boscosa, o las regiones del Oriente caldense donde la copiosa precipitación explica un recurso hídrico excedentario, susceptible de aprovechamientos hidroenergéticos responsables.
En la Caldas donde el recurso hídrico más comprometido es el de la Cuenca del Rio Chinchiná para el caso de la Subregión Centro-Sur, también a nivel municipal existen potenciales problemas asociados al riesgo para el suministro de agua en Marmato y Riosucio, Salamina, La Merced y Filadelfia, situación que compromete las ventajas estratégicas del corredor logístico La Felisa – La Virginia, dado que dicha vulnerabilidad asociada al déficit severo de agua, igualmente amenaza a Quinchía, Marsella, Apía, Balboa y Cartago, de conformidad con la información de Alma Mater y el SIR. Ver http://godues.wordpress.com/2014/11/10/


Los desafíos ambientales

Imagen 6- Hidrología de Caldas: precipitación y evaporación – transpiración. Obsérvese la alta precipitación en Samaná. Fuente, Corpocaldas

En este territorio verde donde existen conflictos severos entre uso y aptitud del suelo y los eventos extremos por el calentamiento global acechan, se debe avanzar en el ordenamiento de las cuencas, emprender acciones de adaptación al cambio climático, asegurar el suministro de agua potable y preservar los frágiles ecosistemas.
La mega-minería que amenaza los ecosistemas andinos y el agua en toda la alta cordillera, ha desestructurado el patrimonio cultural del occidente caldense en Marmato – Riosucio.
Como principio debe plantearse que mientras el oro y el carbón como recursos pueden ser explotados, el agua y el suelo, como soporte de la biodiversidad, son un patrimonio.
Mientras los recursos son mercancías objeto de explotación por el mercado, agua y suelo deben ser declarados bienes patrimoniales de interés común, y como tal sólo pueden ser objeto de aprovechamientos responsables para que puedan preservarse.


La sociedad cafetera

Imagen 7- Manizales en los años veinte. Mural en la C de C de Manizales. 20. Obra del Maestro Luis Guillermo Vallejo http://luisguillermovallejo.com

Los habitantes de la “Tierra del café”, poseemos una cultura donde inciden determinantes de la caucanidad y la antioqueñidad, relacionados con los modos de producción de la minería de la Colonia y con los de la actividad agraria que florece en el Siglo XX, en ambos escenarios.
Primero, en la minería aurífera los modos de producción fueron diferentes: en la Provincia del Cauca se soportaba en la esclavitud y en la de Antioquia en el trabajo del minero independiente.
Segundo, mientras el modelo agrario caucano era el del latifundio soportado en un régimen de servidumbre, el de la producción cafeteras que surge del trabajo en el minifundio propiedad del colono, fue de tipo capitalista.
No obstante, el cafetero también se enriquece del aporte librepensador del caucano de clase media, fruto de una apertura cultural que lo orienta al comercio: El payanes al explotar el oro de Barbacoas recibía información de la Capitanía de Panamá, también la recibía del Virreinato del Perú por depender de Quito, y de la Nueva Granada con quien finalmente comerciaba.


La pobreza del cafetero

Imagen 8- Manizales años 20. Obra del Maestro Luis Guillermo Vallejo http://luisguillermovallejo.com

Pero tras décadas de verdaderas proezas cafeteras, abandonamos un modo de producción que engrandeció a Colombia entre 1900 y 1970, por apostarle a la Revolución Verde con el monocultivo del café y renunciar así a la caficultura orgánica: los campesinos con solo dos años de escolaridad, al no poder asimilar el modelo financiero y tecnológico de la caficultura moderna, vendieron su tierra para emigrar a la ciudad, generando una inversión demográfica en la que el país rural se urbaniza.
Hoy las estadísticas señalan que la proporción de población con Necesidades Básicas Insatisfechas en Caldas es 17.76%, contra 0.99% en Manizales donde se concentra cerca del 65% del PIB caldense; esto obliga a considerar nuestra pobreza campesina no sólo bajo parámetros de pobreza monetaria, sino de otros factores para plantear soluciones a la inequidad regional y social, y a las deficiencias en el desarrollo de las capacidades humanas de la población.
En 2010, los municipios caldenses con mayor nivel de NBI, fueron Norcasia 37%, Marmato 36%, Samaná 33% y Victoria 31%.


La producción cafetera

Imagen 9- Paisaje caldense, obra del Maestro Luis Guillermo Vallejo

Lo industrial y lo artesanal, no son lo mismo: en lo artesanal y en la producción rural, los productos deben ser bienes culturales y servicios ambientales imbricados con los íconos de la identidad cultural. Contrariamente, lo industrial y agroindustrial son otra forma de producción, donde aplica la metodología de los clúster implementando procesos de producción en serie y de economías de escala.
Aunque Colombia ha desarrollado un clúster en el sector cafetero, desafortunadamente solo lo hizo para la producción de la materia prima, que es el primer eslabón de la cadena productiva, sin entrar a la esfera de la transformación y mercadeo de un bien con valor agregado. Alemania es el primer productor de cafés solubles en el mundo.
Aún más, una escolaridad de solo cuatro años de educación básica en el campo, sumada a la grave problemática del transporte rural, a la ausencia institucional y las carencias en ciencia y tecnología para bienes y servicios complementarios, no hace viable elevar la productividad rural.
Las políticas para el agro que partieron de la tesis de que debió apoyarse la empresas terrateniente por ser más eficiente, poseer títulos de propiedad y generar empleo muestran estar equivocadas, cuando la realidad es que los campesinos con apenas el 14% de la tierra en Colombia, están generando el 51% del PIB agropecuario.
Ahora con los TLC diseñados para sacar ventaja en varios sectores de la agroindustria, los ingresos rurales en Colombia probablemente caerán entre el 25% y 50%.


Paisaje Cultural Cafetero

Imagen 10- Guaduales. Villegas Editores http://gduquees.blogspot.com

Una estrategia para hacer del Paisaje Cultural Cafetero un factor de desarrollo, es la implementación del “bioturismo”, apalancado con un programa de vías lentas que cruce “poblados lentos”, tal cual lo propone la SMP de Marsella en Risaralda, al emprender el ordenamiento de la cuenca del río San Francisco, y lo ha logrado Pijao en el Quindío constituyéndose en un “poblado son prisa”.
Con el Paisaje Cultural Cafetero PCC la suerte de los pequeños poblados cafetaleros dependerá del papel del transporte rural como catalizador de la reducción de la pobreza, del bahareque como arquitectura vernácula, de la salud del suelo y del agua, del sombrío para la biodiversidad, de las sanas costumbres, y de un cúmulo de elementos tangibles e intangibles de nuestro patrimonio cultural y natural.
Pero el bioturismo que se soporta en lo autóctono y en la biodiversidad, exige una revolución educativa para hacer viables la reconversión productiva, del desarrollo de la identidad cultural, del fortalecimiento del tejido social, de la solución de la brecha de productividad entre ciudad y campo, y de un eficaz apoyo institucional que se exprese en políticas públicas que reivindiquen la producción rural y artesanal.


Educación y empleo

Imagen 11- Centenario del Departamento de Caldas 1905-2005. Fuente: Observatorio Astronómico de Manizales OAM, en http://oam.manizales.unal.edu.co

Urge un nuevo modelo educativo para reformar un sistema anacrónico y aburrido que no desarrolla el talento humano, pensado para la sociedad industrial de ayer y no para la sociedad del conocimiento.
Este problema, debe tener prioridad frente a los temas de calidad y cobertura, dado que responde a una pregunta de primer orden: para qué sociedad estamos educando.
En la nueva sociedad, la estructura del empleo ha cambiando: ya no depende tanto de habilidades manuales y fuerza muscular, sino de competencias sociales e intelectuales.
De ahí la necesidad de una educación que forme en el ser antes que en el tener, y que priorice, además de ciencias, lenguaje y matemáticas, las humanidades, el arte, la música, la cultura y la formación del cuerpo humano.
Habrá que flexibilizar el currículo y extender el aula al jardín botánico, al teatro, a la sala de música, al museo de las ciencias, al escenario deportivo…


Infraestructura estratégica para Colombia

Imagen 12- Cada convoy de estos, moviliza hasta 250 TEU, equivalentes a 5000 ton, equivalentes al 50% de la carga típica de un tren en el Cerrejón. Imagen en http://godues.wordpress.com

Mientras el transporte fluvial es 6 veces más económico que el Carretero, y el ferroviario 3 o 4 veces más barato, Colombia sigue llevando en tractomula los contenedores a sus mares. Además de la navegación por el Magdalena, debería emplearse el modo férreo para salir del Altiplano por Manizales, a Buenaventura y a Urabá, con lo cual los fletes por kilómetro caerían entre tres y cuatro veces respecto a los fletes carreteros.
Existe una asimetría en las exportaciones Colombianas: mientras las mercancías con valor agregado suelen ir al Atlántico, por el Pacífico estamos movilizando materas primas, lo que hace más difícil resolver la situación de enclave económico en Buenaventura.
La navegación por el Magdalena es viable en naves de poco calado: hoy cuando se estima factible garantizar 4,5 pies de profundidad en un canal navegable de medio centenar de metros en el tramo Puerto Berrío-La Dorada, se proyecta movilizar por lo menos 11 millones de toneladas por año a lo largo de todo el río.
Sin considerar el carbón, el 40% del PIB y el 30% de la carga del país se generan en la región Centro-Andina, el 30% del PIB y el 40% de la carga, en el Occidente colombiano. Esto permite inferir que falta un medio de transporte troncal de carga, para integrar la región andina y conectarla con nuestros mares: este sería el Ferrocarril Cafetero entre La Dorada y el Km 41, medio que también conectaría el Occidente de Colombia, a la hidrovía del Magdalena.


El Corredor Bimodal Cafetero

Imagen 13- Red férrea nacional y Ferrocarril Cafetero, en: http://godues.wordpress.com/2014/04/28/

Movilizar un contenedor en tractomula desde el Altiplano hasta los mares de Colombia, cuesta en promedio U$2.350, que es el costo de sacarlo del Perú (U$900) y llevarlo al Asia (U$1.500).
Con el regreso del tren disminuyendo fletes por lo menos a la tercera parte, además de viabilizar la salida del carbón andino al Pacífico, se podría dar respuestas efectivas al agro, donde gravitan los altos costos de los insumos importados.
El corredor férreo cruzando la Cordillera Central con el Túnel Cumanday por las granodioritas estables del Stock de Manizales, detonaría dos plataformas logísticas: una asociada al Puerto Multimodal de La Dorada que beneficiaría a Honda, y otra entre La Virginia, el Km 41 y La Felisa.
El Túnel Cumanday para el tren, al ser doble en razón a su longitud, podrá tener un su uso bimodal para albergar una carretera de primer orden (80 km/h) que complementaria a La Línea, al reducir la distancia Pereira – Bogotá a 300 km que se recorrerían en cuatro horas.

El carbón de Santander, Boyacá y Cundinamarca saliendo a Buenaventura, cuyo potencial permitiría exportar hasta 30 mil toneladas por día, sería el puntal para la viabilidad económica del proyecto. A esto se suma, la oportunidad de hacer uso de un canal interoceánico por el Chocó biogeográfico entre Urabá y Cupica, implementando un ferrocarril y una hidrovía, si se desea llegar al Asia.


El Aeropuerto del Café

Imagen 14- Para vuelos de largo aliento, Aerocafé parte las distancias entre New York y Santiago, o entre Los Ángeles y Río de Janeiro. España está a 5000 millas. Imagen de soporte Google Earth

Aerocafé cuenta con una posición de privilegio como centro de la conurbación Cali-Medellín y por ubicarse en el epicentro del Triángulo de Oro de Colombia.
Sin Aerocafé, no es viable el Paisaje Cultural Cafetero. Al extender su pista a 3600 m, se podrán operar aviones tipo Jumbo con alcance de 5000 millas, ofreciendo tarifas más económicas a Europa, Norte América y el Cono Sur.
Según la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles, un Jumbo que levanta 75 mil libras del aeropuerto de Rionegro y 83 mil libras de El Dorado, podría levantar 112 mil libras desde Palestina, Caldas.
Matecaña que ha sido el de mejor desempeño y debe operarse por una misma cabecera, con la mayor ampliación que admite, sólo podría mejorar su eficiencia en un 30%, lo que lo limitaría a aviones con alcances inferiores a 3000 millas, que llegarían hasta Lima, México y Miami con tarifas menos económicas.
Aerocafé en vuelos de largo aliento, puede complementar a Medellín y a Bogotá como aeropuerto de carga pesada, y operar con ventaja en el Triángulo de Oro de Colombia como “Aeropuerto Low Cost”.


Epílogo: agenda y estrategias

Imagen 15- El loro multicolor, ave emblemática de Caldas en fundacioncolomboalemanademanizales.com

Si bien las capitales cafeteras independientemente consideras legítiman su economía basada en actividades diversas, dada su proximidad, en lugar de competir deben complementar sus economías e implementar un sistema de conectividad y movilidad interna, para conurbar sus áreas metropolitanas buscando consolidar un clúster urbano.
Caldas, además de atender las demandas ambientales de las cuencas blindando los ecosistemas estratégicos como sistema integrado a la ecorregión cafetera, y de priorizar la acción del Estado en la formación de capital social frente al crecimiento económico, debe avanzar en los procesos de identidad cultural en las diferentes subregiones.
El nuevo modelo urbano impone redistribuir la infraestructura social y económica, para lograr ventajas asociadas a la construcción de sinergias territoriales, a partir de las diferencias naturales y culturales, dado que la ecorregión es biodiversa y pluricultural.
Para abatir el centralismo como obstáculo para el desarrollo, cada departamento debe articular esfuerzos para consolidar la Región del Eje Cafetero, como única estrategia para resolver la limitación de su pequeña participación frente al PIB de la Nación.
Al respecto, si se implementa el Corredor Bimodal Cafetero, las futuras plataformas logísticas que surgen en La Felisa – La Virginia y Honda – La Dorada, obligan a tomar previsiones con el agua para establecer industrias químicas de base minera, y en el modelo de ocupación del territorio para los temas urbanos.
El Eje Cafetero debe resolver su condición mediterránea: primero con los corredores viales para acceder a los mercados internos (Transversales y Autopistas); segundo encontrando una salida al mar más expedita (la Navegación del Magdalena y el Tren de Occidente); tercero materializando un aeropuerto de gran tamaño como Aerocafé para hacer viable el Paisaje Cultural Cafetero; cuarto fortaleciendo el transporte rural por ser un catalizador de la reducción de la pobreza; y quinto expandiendo las TIC por toda la geografía regional.


Fuentes

• Territorio y Región: Caldas en la ecorregión cafetera http://godues.wordpress.com/2014/06/30/12589/
• Ciudad, puerto y río en tierra de pasillos, bundes y guabinas. http://www.bdigital.unal.edu.co/12623/
• Ciencia, Tecnología, Cultura y ruralidad en el POT de Caldas http://godues.wordpress.com/2013/08/22/
• Economía verde y economía del conocimiento. http://www.bdigital.unal.edu.co/11443//
• Eje Cafetero: elementos para una visión prospectiva. Duque Escobar, Gonzalo (2013) http://www.bdigital.unal.edu.co/10948/
• Eje Cafetero: fortaleza minero-industrial y posibilidades agropecuarias, en: http://www.bdigital.unal.edu.co/6656/
• El Estado y la función del suelo urbano en Manizales http://godues.wordpress.com/2014/09/01/
• El nuevo Aerocafé: Consideraciones técnico-económicas http://godues.wordpress.com/2014/09/06/
• El regreso del tren andino por la tierra del café http://godues.wordpress.com/2014/11/01/
• Elementos para la construcción de una visión estructurada del desarrollo de Caldas http://godues.wordpress.com/2014/10/23/
• Ferrocarril Interoceánico Verde para Colombia, en: http://godues.wordpress.com/2014/01/08/
• Gobernanza Forestal: legalidad y sostenibilidad de la guadua en la ecorregión cafetera http://godues.wordpress.com/2014/10/30/
• La navegación del Magdalena y la Conurbación Honda – La Dorada, en: http://godues.wordpress.com/2013/05/24/
• La Transversal Cafetera por Caldas http://godues.wordpress.com/2014/07/15/
• La identidad del territorio caldense. http://godues.wordpress.com/2013/07/08
• Los Mundos de Samoga para la Ecorregión Cafetera http://godues.wordpress.com/2014/05/20/
• Manizales: funciones urbanas y metropolitanas http://www.bdigital.unal.edu.co/5699/
• Manizales: un diálogo con su territorio, en: http://godues.wordpress.com/2014/03/05/
• Máscaras de guerra y paz http://www.bdigital.unal.edu.co/9120/
• Nuevo Túnel Cumanday, bimodal y competitivo http://godues.wordpress.com/2014/07/21/
• Paisaje Cultural Cafetero PCC http://godues.wordpress.com/2012/03/22/
• Participación de la sociedad civil en el ordenamiento territorial. http://www.bdigital.unal.edu.co/1671/
• Pensamiento crítico para construir la Paz. http://www.bdigital.unal.edu.co/10613/
• Pobreza y ruralidad cafetera, en: http://godues.wordpress.com/2012/12/24/
• Prospectiva para el desarrollo magdalenense. http://www.bdigital.unal.edu.co/6576/
• Por la dignidad de los indignados. http://www.bdigital.unal.edu.co/9967
• Puerto Multimodal de La Dorada http://godues.wordpress.com/2014/01/25/
• Puertos secos y multimodalidad http://godues.wordpress.com/2014/01/05/
• Relevancia del Ferrocarril Cafetero http://godues.wordpress.com/2014/03/18/
• Rieles para el empleo cafetero, en: http://www.bdigital.unal.edu.co/3558/
• Rutas para la Alianza Pacífico: ferrocarriles e hidrovías clave para Colombia, en: http://godues.wordpress.com/2014/02/11/11704/
• Seis diálogos con el territorio. http://godues.wordpress.com/2012/05/13
• Seis girasoles emblemáticos para la problemática socioambiental de Caldas, en: http://godues.wordpress.com/2013/06/09/
• Sistema férreo, la clave para la competitividad http://godues.wordpress.com/2014/04/28/
• Sistema Bimodal Cafetero: Ferrocarril y Carretera para integrar la Región Andina http://godues.wordpress.com/2014/07/28/12805/
• Sobre las alternativas de la vía al Magdalena. http://www.bdigital.unal.edu.co/9170/
• Sobre puertos y mares en Colombia http://godues.wordpress.com/2011/02/22/
• Temas e Caldas http://godues.wordpress.com/2014/02/21/
• Un “ferrocarril verde” para articular los mares de Colombia http://www.bdigital.unal.edu.co/8429/
• Un nuevo modelo educativo http://godues.wordpress.com
• Un nuevo modelo urbano. http://www.bdigital.unal.edu.co/9042/
• Una política ambiental pública para Manizales, con gestión del riesgo por sismos, volcanes y laderas. Duque Escobar, Gonzalo (2012) http://www.bdigital.unal.edu.co/6497/
• Una salida al mar para el occidente colombiano http://www.bdigital.unal.edu.co/1690/
• Vías lentas en el corazón del Paisaje Cultural Cafetero, en: http://www.bdigital.unal.edu.co/5465/
• Visión retrospectiva y prospectiva del desarrollo regional. http://www.bdigital.unal.edu.co/2400/

GRACIAS

• * Gonzalo Duque Escobar, Profesor Universidad Nacional de Colombia y Miembro SMP Manizales. http://godues.webs.com

Manizales, 6 de Noviembre de 2014.
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El PDP del Magdalena Centro, 9 años construyendo región *

Imagen 1- Logo del PDPMC, en www.pdpmagdalenacentro.org

Por: Claudia Torres Arango**

En Colombia se vive una larga guerra que produce desesperanza, no sólo a quienes realizan procesos de intervención social, sino a la gran mayoría de colombianos, porque a pesar del crecimiento de la economía en 4.3% en 2013, y que para 2014 sería del 4.5%, aunque en Colombia existen 15 millones de pobres, 17 millones de vulnerables y 5 millones de indigentes, lo que obliga a plantear preguntas de fondo acerca de la sociedad que tenemos, también, como dice la humanista del CINEP Rosario Saavedra, “Este diagnóstico sombrío contrasta sin embargo con la realidad de que el país cuenta con una reserva ética y moral de hombres y mujeres que le están apostando al futuro por una sociedad donde los conflictos se puedan tramitar pacíficamente por la vía política y donde todos y todas quepamos sin exclusiones”.

Ante las condiciones de violencia, pobreza, desigualdad, y la falta de oportunidades sobre todo para los jóvenes, quienes se constituyen en caldo de cultivo para que se vinculen desde muy temprana edad a los grupos armados,  además de la precaria presencia e incapacidad del Estado para resolver estos problemas, la conflictiva situación condujo a la sociedad civil a asumir funciones que antes eran competencia del Estado, llevando a que se las organizaciones no gubernamentales (ONG), la empresa privada, las iglesias, las organizaciones sociales y populares, se sumaran para dar origen al Programa Desarrollo y Paz PDP en Colombia, como el PDP del Magdalena Centro creado hace nueve años. Sin embargo, se espera que el Gobierno nacional y los gobiernos regionales y locales no abandonen su responsabilidad, dado que el manejo de lo público corresponde en primera instancia al Estado Social de Derecho.

El proceso de los PDP en Colombia ha tenido altibajos y ajustes permanentes, buscando la coherencia y la consistencia; según la investigadora Rosario Saavedra el PDP “ha tenido que concertar permanentemente con el Gobierno nacional, con los gobiernos locales, con la cooperación internacional, construyendo la autonomía a diario y luchando para que su propuesta se mantenga”. Esta labor se ha visto amenazada por los actores armados que han intentado sabotearla y se le han quitado la vida a más de 20 personas que han estado vinculadas al Programa.

En 2005, en el oriente de Caldas, siguiendo la motivación de otros Programas de Desarrollo y Paz, la Diócesis de La Dorada-Guaduas, ISA, ISAGEN, la Fundación Escobar, la Universidad Autónoma de Manizales y la Central hidroeléctrica de Caldas, constituyeron una Corporación para instaurar el Programa de Desarrollo y Paz en la región del Magdalena Centro PDPMC. El Programa se diferencia de otros, en que ha tenido en cuenta tres acciones paralelas: “un diagnóstico de la región, la conformación de una base social que sustente el proceso y el fortalecimiento de un equipo técnico con miras a generar herramientas de trabajo social para iniciar el Programa”, según lo manifiesta el PDPMC.

Estos tres elementos implican el trabajo participativo y prospectivo regional de los principales actores comunitarios e institucionales, para conocer la realidad sentida de los pobladores de la región, sus problemas y su visión de futuro, para conformar un grupo de personas que construyan un Programa de Desarrollo y Paz en la región. Para Rosario Saavedra, “se entiende que la región es una construcción cultural que brota de lazos identitarios presentes en una historia conjunta y un ambiente compartido y que determina así relaciones específicas entre las personas y el entorno, que son diferentes de las de otros lugares del país”.

Imagen 2- El Magdalena Centro como jurisdicción de la Diócesis La Dorada – Guaduas

El área que comprende el PDPMC abarca diez y siete municipios pertenecientes a los departamentos de Antioquia, Caldas, Boyacá y Cundinamarca, divididas en seis subregiones que agrupan los siguientes municipios:

1.       Oriente alto de Caldas: Marulanda, Samaná, Pensilvania, Marquetalia y  Manzanares.

2.       Oriente bajo de Caldas: Norcasia, La Dorada, Victoria, Puerto Salgar y parte baja de Yacopí.

3.       Noroccidente de Cundinamarca: Yacopí, La Palma y Caparrapí.

4.       Cundinamarca: Guaduas y Chaguaní.

5.       Occidente de Boyacá: Puerto Boyacá.

6.       Suroriente antioqueño: Puerto Triunfo y Sonsón (corregimientos de La Danta, Jerusalén  y San Miguel).

Principios Respeto por la vida y la dignidad de la persona humana en armonía con la naturaleza. Equidad y Solidaridad. Democracia.

Cómo se observa no todos los municipios citados hacen parte del Magdalena Medio al estar más al sur, por lo que el Magdalena Centro es otro territorio cuyo principal nodo urbano es la ciudad de La Dorada. Según el PDPMC, para su construcción se tuvo en cuenta  “la proximidad geográfica de los municipios con la interacción entre sus habitantes, en términos del intercambio de bienes y servicios y de los lazos identitarios que comparten”.

Las líneas estratégicas de acción del PDPMC, inicialmente fueron desarrollo integral sostenible, ciudadanía y Estado, y cultura de paz; como líneas transversales se articularon las Mesas Subregionales de Trabajo (MST) y Comunicación para el Desarrollo y el Cambio Social. Con los pobladores quienes son el centro y base del PDPMC, se ha logrado una base social que se ha apropiado del territorio y que ha promovido la iniciativa regional. Lo que pretende el PDPMC es empoderar y construir con los habitantes una propuesta, para dar oportunidades y alternativas en la región, lo que le da forma al proceso y se convierte en la razón de ser del mismo.

Valores Democracia Solidaridad Inclusión Respeto

Como lo expresa el PDPMD para desarrollar sus actividades, con y desde la comunidad, tiene una visión integral del ser humano; “de ahí que la formación en ciudadanía y Estado vaya de la mano con el desarrollo humano integral sostenible y con una cultura de paz, con perspectiva de justicia social y equidad, enmarcada dentro de un territorio que busca consolidarse como región; así, las actividades que surgen de las iniciativas de los pobladores, están encaminadas a superar las condiciones de atraso, ignorancia, abandono, burocracia, engaño y violencia, que terminaron por estigmatizarlos dentro del contexto nacional”.

Las líneas de trabajo se dividen en:

Mesas Subregionales de Trabajo MST: estos son espacios de incidencia directa en la planeación y el seguimiento de las acciones y procesos del Programa. Se conforma con la vinculación de los líderes representativos de los procesos territoriales-subregionales interesados en participar en  la construcción de Paz.

Comprende las siguientes mesas y objetivos:

Noroccidente de Cundinamarca, identificar líderes, organizaciones y redes sociales que fortalezcan la participación y representatividad de los municipios en la MST, a través de la divulgación y difusión de los fines del PDPMC.

Bajo Cundinamarca, generar capacidades de autogestión, organización y generación de alianzas para la consolidación de las iniciativas de las MST.

Occidente de Boyacá, continuar en la construcción de la convivencia pacífica, propendiendo la cohesión de la MST para la consolidación de los procesos.

Suroriente de Antioquia, consolidación del espacio de la MST a través de la apropiación por parte de los líderes, reflejados en la puesta en marcha de una iniciativa.

Alto oriente de Caldas, recuperar el papel que juega la MST frente al entorno fructífero de recursos a través de una planificación estratégica que diversifique el horizonte de gestión y aumente el sentido de pertenencia.

Bajo oriente de Caldas, redireccionamiento de los roles entre el PDPMC y los pobladores a partir de una estrategia de formación /capacitación.

Submesas: San Carlos-Caparrapí y Berlín, Florencia y San Diego.

Las líneas estratégicas:

Desarrollo integral sostenible, consiste en el desarrollo de capacidades y competencias a nivel local y regional con el fin de fortalecer la organización comunitaria, la articulación institucional, el acceso a los recursos y la afirmación de prácticas culturales que mejoren la calidad de vida de los pobladores y de su medio ambiente.

Ciudadanía y Estado, significa el reconocimiento y el ejercicio de los derechos y deberes relativos a la participación, el control social y la representación de los intereses de los diferentes actores sociales, en el marco del fortalecimiento de la capacidad de gestión pública con énfasis en el nivel municipal.

Cultura de paz, apunta a construir convivencia, confianza y condiciones para una sociedad más justa, humana y solidaria, mediante la promoción de una cultura de los derechos humanos que favorezca la prevención y la transformación de los conflictos y de aquellos procesos de reconciliación

Línea de Comunicación, orientada a la construcción de lenguajes a partir de la esencia humana y la identidad del territorio, a través del desarrollo de estrategias de diálogo, formación, participación y expresión, basadas en el respeto, el compromiso y la equidad, para que las comunidades se empoderen y resinifiquen su Región.

Gestión del Conocimiento, promueve el cuidado por el medio ambiente con el objeto de aportar elementos que redunden en la protección de los recursos naturales; está orientada al reconocimiento, la recuperación y promoción de la idiosincrasia, la cultura y costumbres de la región.

Como órganos informativos y de difusión, además de los digitales, cuentas con la  Red de Emisoras Comunitarias del Magdalena Centro (Recomac) y el periódico Magdaleneando, cuyo eslogan es comunicación para el desarrollo y el cambio social, en el que se presentan las actividades, avances, realizaciones del PDPMC; dicho medio que en junio llegó a su edición 50, en la 51 de julio 51 rindió un sentido homenaje a los habitantes del municipio de Arboleda, para conmemorar los 14 años de la toma guerrillera del municipio, cuyo mensaje muestra la importancia de “enfrentar las realidades por difíciles que estas sean”.

Se han promovido varios Foros, como el celebrado en La Dorada el 11 de septiembre de 2014 “Panorama estratégico y sostenible del Magdalena Centro”  en conjunto con la Revista SEMANA y ECOPETROL, cuyo objetivo principal fue visibilizar los grandes proyectos que se están planeando e implementando en La Dorada y en el Magdalena Centro, en torno al que será uno de los puertos más importantes del país.

Encomiable labor social y cívica desarrollan los colaboradores del PDPMC, con el Padre Jorge Alberto Tovar Beltrán a la cabeza, quienes han unido la reflexión y la acción para construir no sólo el territorio de paz sino también para formar mejores seres humanos, en la región del Magdalena Centro.

Referencias

El Programa de Desarrollo y Paz del Magdalena Medio y la Red Prodepaz. María del Rosario Saavedra Andrade. Ponencia presentada en el Seminario Internacional sobre la Intervención Social y lo Social en la Intervención, Universidad Icesi, septiembre 28 de 2006. En: https://www.icesi.edu.co/revista_cs/.../programa_desarrollo_paz.pdf


Crecimiento económico en Colombia 2013. En http://www.elheraldo.co/economia/economia-colombiana-crecio-43-en-2013-dane-146791.

Crecimiento económico en Colombia 2014. En http://www.cepal.org/publicaciones/xml/2/51822/BPE-Colombia.pdf

La economía crece, ¿y yo qué? http://www.portafolio.co/opinion/analisis-la-economia-crece-y-yo-que

Foro Panorama estratégico y sostenible del Magdalena Centro http://www.cercapaz.org

Página del Programa Desarrollo para la Paz del Magdalena Centro. En: http://www.pdpmagdalenacentro.org/pdpmc

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* Nota elaborada en el marco de las actividades de la SMP.


** CTA: Catedrática Universidad Nacional de Colombia. Socia de la SMP de Manizales. 

Elementos para la construcción de una visión estructurada del desarrollo de Caldas

Por Gonzalo Duque-Escobar *

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PRESENTACIÓN

Este documento ofrece elementos para la construcción de una visión estructurada del desarrollo del departamento de Caldas, como son diagnósticos y propuestas prospectivas regionales, contenidas en un conjunto de documentos ya publicados en el marco de mis actividades como Profesor de la Universidad Nacional de Colombia sede Manizales desde 1976, y como Miembro de la Centenaria Sociedad de Mejoras Públicas desde 1988.
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Esto para contribuir como miembro del Codecti y del CROT de Caldas, al fortalecimiento, coherencia en las acciones y decisiones de los entes territoriales del departamento, que en el marco de las políticas públicas departamentales y en sus Programas de Gobierno “Caldas compromiso de todos” y “ En la ruta de la prosperidad” , se han trazado y en su orden, las administraciones de Guido Echeverri Piedrahita y Julián Gutiérrez Botero.
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1- A modo de diagnóstico
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- 1-1 Perfil histórico
Visión retrospectiva y prospectiva del desarrollo regional http://www.bdigital.unal.edu.co/2400/1/gonzaloduqueescobar.201026.pdf

Resumen:
Consideraciones sobre el pasado presente y futuro del desarrollo del Gran Caldas: para este trabajo cuyo hilo conductor es la historia, primero se presentan algunos hechos asociados a la Conquista y la Colonia para señalar la exploración y ocupación fraccionada del territorio; luego algunos aspectos relevantes de la economía a partir de la fundación de Manizales ocurrida en el marco de la Colonización antioqueña; enseguida se señalan los impactos del formidable período de los ferrocarriles cafeteros por resultar comparables a los del Canal de Panamá inaugurado en 1914; y se sigue con otro período de verdadero desarrollo en el cual los beneficios del café transforman las zonas rurales, para culminar con un periodo de verdadera crisis social y ambiental asociada a la revolución verde, cuyo inicio coincide con la segregación del Departamento de Caldas y en el cual se da la inversión demográfica, desde el campo hacia los espacios urbanos.


-1-2 El Mapa
Territorios para el desarrollo socioambiental de Manizales y Caldas
http://www.bdigital.unal.edu.co/5786/1/gonzaloduqueescobar.20125.pdf

Resumen:
El territorio como construcción social e histórica, requiere de instrumentos jurídicos y de planificación que garanticen la participación de los actores sociales, asignación de recursos, contemplar las singularidades culturales y del medio ecosistémico, para espacializar las políticas de desarrollo, ordenar las actividades humanas y descentralizar funciones y recursos de forma acertada. En ese contexto, se propone la conformación de cuatro regiones de planificación para el caso de Manizales y Caldas.

- 1-3 Problemáticas y potencialidades
Problemáticas y potencialidades de Manizales y Caldas http://godues.wordpress.com/2014/10/23/problematicas-y-potencialidades-de-manizales-y-caldas/

Resumen:
Una mirada aproximada a los problemas de Caldas y a sus potencialidades culturales y naturales, obliga a mirar el escenario regional pensando en propuestas de agenda pública abordando el tema de su sustentabilidad, en cinco dimensiones de conformidad con la teoría del desarrollo: la social, la ambiental, la económica, la cultural y la político-institucional

- 1-4 Desafíos para los caldenses
Girasoles emblemáticos para la problemática ambiental de Caldas http://godues.wordpress.com/2011/12/05/girasoles-emblematicos-para-la-problematica-ambiental-de-caldas-2/

Resumen:
Entre los temas socioambientales y económicos emblemáticos para el departamento de Caldas y su capital Manizales, se podrían presentar estas propuestas verdes: el ordenamiento de las cuencas, una revolución educativa, el desarrollo de la identidad cultural, un nuevo modelo urbano, la recuperación del Magdalena, y salvar el patrimonio de Marmato

- 1-5 El ordenamiento urbano
Los guetos urbanos o la ciudad amable http://godues.wordpress.com/2010/09/26/los-guetos-urbanos-o-la-ciudad-amable-2/

Resumen:
Mientras persistamos en modelos de ciudad insolidaria, excluyente y sin opciones de vida para los pobres, las consecuencias se harán insostenibles: los programas públicos terminarán fracasando cuando las estrategias ya no apliquen, las intervenciones sobre el tejido social no llegarán al objetivo, la fragmentación social privilegiará el asistencialismo y clientelismo, los programas de seguridad palidecerán frente a las tensiones, y la población pauperizada quedará entre las fronteras de la ilegalidad y la delincuencia.

- 1-6 Política y desarrollo
Territorio y Región: Caldas en la Ecorregión Cafetera http://www.bdigital.unal.edu.co/39441/1/gonzaloduqueescobar.201425.pdf

Resumen:
Un territorio es una construcción social e histórica, y también un sujeto, en cuanto las relaciones de los complejos sistemas social y natural de donde surge la cultura, son de carácter dialécticas. Lo anterior emplaza a la sociedad civil a establecer un diálogo con su cultura, para prevenir la fragmentación y desestructuración de este territorio biodiverso, pluricultural y triétnico, cuyo perfil de muestra a continuación.

-1-7 La democracia
Participación de la sociedad civil en el ordenamiento territorial http://www.bdigital.unal.edu.co/1671/3/gonzaloduqueescobar.20091.pdf

Resumen:
Según la ley los Municipios orientar el proceso de planeación y ordenamiento de su desarrollo territorial, con una visión de desarrollo sostenible, por lo que los Planes de Desarrollo y Ordenamiento Territorial, deben ser el resultado de un proceso participativo, interinstitucional e interdisciplinario, de carácter permanente, y conducir a propuestas y acciones de desarrollo que sean antes que todo, instrumentos de Paz. Sólo mediante la participación comunitaria el P.O.T. es una práctica simple y útil, con posibilidades de largo plazo.


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2- El territorio
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Imag 2. Mapa del departamento de Caldas

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- 2-1 Perfil del territorio
Manizales: un diálogo con su territorio http://godues.wordpress.com/2014/03/05/manizales-territorio/

Resumen:
Perspectiva histórica y perfil ambiental de Manizales en su contexto regional, para esta ciudad intermedia de 400 mil habitantes emplazada sobre abanicos aluviales de la cuenca del río Chinchiná, capital de Caldas y epicentro de este territorio pluriétnico y biodiverso sobre el cual establece sus relaciones económicas y políticas, denominado “La tierra del café”.

- 2-2 El medio rural
Desarrollo y ruralidad en la región cafetalera http://www.bdigital.unal.edu.co/5802/1/gonzaloduqueescobar.20126.pdf

Resumen:
Para el desarrollo rural de la ecorregión del Eje Cafetero, están las políticas de ciencia y tecnologí­a imbricadas en la cultura, para una reconversión del modelo socioambiental que se ajuste a los presupuestos en que se soporta la declaratoria de Paisaje Cultural Cafetero y facilite el ordenamiento y reforestación de cuencas para enfrentar el cambio climático, y la implementación de “vías lentas” a través de “poblados lentos, como estrategia para un bioturismo basado en la oferta de bienes culturales y servicios ambientales

- 2-3 El medio urbano
La ciudad región del Triángulo del Café http://godues.wordpress.com/2013/05/07/la-ciudad-region-del-triangulo-del-cafe-2/

Resumen:
A continuación, un perfil de las capitales del Eje Cafetero, una región mediterránea del centro occidente colombiano cuyo poblamiento se debe al impacto de los ferrocarriles cafeteros de la década de 1920, y cuya oferta cultural y del variado medio tropical andino contrastan con una problemática socioambiental que expresa la crisis del café -su principal producto y base de la economía por cerca de una centuria-, una dificultad exacerbada por la ruptura del pacto cafetero y sacudida por la apertura económica.

- 2-4 Asuntos del clima
Agua, ordenamiento territorial y desastres http://www.bdigital.unal.edu.co/5487/1/gonzaloduqueescobar.201181.pdf

Resumen:
La lección que queda del segundo evento de 2011 que deja a Manizales sin agua en dos meses, obliga a romper paradigmas: uno de ellos, que el área de influencia de una línea vital, además del modelado o medio transformado, comprende el medio natural que le sirve de soporte; y otro, que dado que las obras de ingeniería se diseñan del lado de la falla, con el incremento de la amenaza climática, habrá que emprender acciones dados los umbrales del riesgo más cercanos a la certeza de falla.

- 2-5 El subsuelo
Geología económica del Eje Cafetero. http://godues.wordpress.com/2010/12/28/geologia-economica-del-eje-cafetero/

Resumen:
Según el inventario minero de Ingeominas (1972), la región cuenta con 220 explotaciones y depósitos metalíferos y no metalíferos: 124 en Caldas, 60 en el Quindío y 36 en Risaralda. La minería es una actividad que se remonta a la época precolombina, fue importante como motor en la colonización antioqueña, y aún hoy, aunque con excepciones, se desarrolla con características artesanales. Veamos las principales ocurrencias en la región.

- 2-6 Fortalezas del territorio
Eje Cafetero: fortaleza minero-industrial y posibilidades agropecuarias http://www.bdigital.unal.edu.co/6656/1/gonzaloduqueescobar.201222.pdf

Resumen:
Potencialidades agropecuarias y del valioso inventario minero para Caldas, que le dan soporte a los elementos fundamentales del Plan Industrial Minero y a nuevas opciones de clústeres regionales agropecuarios, en momentos en los que se perfila un crecimiento de la oferta energética local en el oriente caldense y la implementación de modos de transporte más eficientes como la navegación por el río Magdalena.

- 2-7 El ecosistema
El ocaso del bosque andino y la selva tropical http://godues.wordpress.com/2014/03/31/el-ocaso-del-bosque-andino-y-la-selva-tropical/

Resumen:
La deforestación y el comercio ilegal de la madera como causas primeras del gradual ecosidio cometido sobre nuestros bosques andinos y selvas tropicales, un patrimonio fundamental para el agua y la biodiversidad, obligan a desarrollar políticas públicas que enfrenten esta problemática como una estrategia de adaptación al cambio climático.

- 2-8 Los desastres
Una política ambiental pública para Manizales, con gestión del riesgo por sismos, volcanes y laderas http://www.bdigital.unal.edu.co/6497/1/gonzaloduqueescobar.201217.pdf

Resumen:
Esta ponencia desarrollada en el Marco del Foro “Políticas Públicas Ambientales”, pretende contribuir a las reflexiones de la sociedad civil, interesada en una respuesta estructural a los conflictos que ha vivido la ciudad en el ocaso de la ola invernal de las dos Niñas de los últimos años. Entre los asuntos públicos uno de los principales problemas de Manizales, se relaciona la problemática del riesgo asociado a los fenómenos naturales propios del trópico andino.

- 2-9 La conectividad urbana
Conectividad para la ciudad región del Eje Cafetero http://godues.wordpress.com/2014/09/15/conectividad-para-la-ciudad-region-del-eje-cafetero/

Resumen:
La conurbación Pereira – Manizales, además de contar con un sistema de conectividad interna representado por la Autopista del Café y mañana con la variante La Tesalia, gracias a la posición geoestratégica del Eje Cafetero, pese a su condición mediterránea empezará a tener crecientes posibilidades de inserción a la red primaria del sistema de transportes, al facilitar la multimodalidad con el Ferrocarril Cafetero y la Hidrovía del Magdalena, para el acceso a modos que en su orden ofrecen fletes 3 y 6 veces más económicos que el modo carretero.

-2.10 La conectividad rural
Vías lentas en el corazón del Paisaje Cultural Cafetero http://godues.wordpress.com/2011/12/09/vias-lentas-en-el-corazon-del-paisaje-cultural-cafetero/

Resumen:
El Plan de Acción Inmediata para la Cuenca del San Francisco, es una estrategia de los actores sociales comprometidos con la construcción sostenible de su territorio, donde la estrategia parte de implementar el “bioturismo” y hacer de la carretera de Marsella la primera “vía lenta” de Colombia. La vía lenta propuesta por los marselleses en el marco del Paisaje Cultural Cafetero, fortalece la oferta local de bienes culturales y servicios ambientales de las comunidades rurales de Marsella.

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3- La gente
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Imag 3. Manizales: la aldea de bahareque, por Luis Guillermo Vallejo

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- 3-1 El caldense
El carácter amable, pujante y laborioso del cafetero http://godues.wordpress.com/2012/06/11/el-caracter-amable-pujante-y-laborioso-del-cafetero/

Resumen:
Al surgir en el siglo XX una caficultura de pequeña superficie y alto efecto redistributivo del ingreso, se acentúa y moldea el carácter definitivo del cafetero colombiano al crearse una sociedad igualitaria, donde gravitan dos modos sociales diferentes de explotación minera de la Colonia, y convergen el carácter emprendedor del antioqueño mostrado por Carlos E. Pinzón, y la mente abierta del caucano de clase media de quien Francisco José de Caldas es digno representante.

- 3-2 La educación
Un nuevo modelo educativo http://godues.wordpress.com/2013/06/12/un-nuevo-modelo-educativo/

Resumen:
El bajo nivel educativo de la medida, va más allá de la baja calidad de la educación: se relaciona con un modelo educativo desmotivante y anacrónico, pensado para la sociedad industrial de ayer, que al privilegiar solamente las matemáticas, la ciencia y el lenguaje, no desarrolla el talento humano para esta época, y para esta sociedad que es la de protagonismo del saber o del conocimiento.

- 3-3 La cultura
La identidad del territorio caldense http://godues.wordpress.com/2013/07/08/la-identidad-del-territorio-caldense/

Resumen:
Caldas requiere del desarrollo de una identidad cultural y de proyectos de C&T para cerrar la brecha de productividad entre su capital y la provincia, además de priorizar la formación del capital social sobre el crecimiento económico y emprender estrategias y acciones ambientales sostenibles para su territorio.

- 3-4 El empleo
Rieles para el empleo cafetero http://www.bdigital.unal.edu.co/3558/1/gonzaloduqueescobar.201126.pdf

Resumen:
Uno de los temas preocupantes del Eje Cafetero, se relaciona con el problema del paro. Centraré la atención en los tres sectores de la economía regional, para intentar mostrar cómo las causas que lo explican no son coyunturales y por lo tanto las medidas requeridas deben ser estructurales. Por ejemplo, las causas estructurales del desempleo se relacionan con una nueva sociedad en la que el avance tecnológico ha modificado la estructura del empleo.

- 3-5 La competitividad
Plan de CTeI y TIC en Caldas http://godues.wordpress.com/2013/01/21/plan-de-cti-y-tic-en-caldas/

Resumen:
El avance del Plan de CT&I para Caldas, presentado en 2013, es el inicio de un proceso continuo de discusión para consolidar un instrumento que debe apropiarse por la comunidad académica, útil para construir un territorio de paz y con identidad, donde la Cultura, la Ciencia y la Tecnología permitirán abatir la brecha de productividad entre la capital caldense y la provincia, y resolver el tema del desempleo urbano y rural, entre otros aspectos propios del desarrollo.

- 3-6 El potencial cultural y natural
Economía verde y economía del conocimiento http://godues.wordpress.com/2013/12/31/economia-verde-y-economia-del-conocimiento/

Resumen:
Una opción sin precedentes para la ecorregión cafetera, es la creación de sinergias entre economía verde y economía del conocimiento, para desarrollar ventajas competitivas a partir del medio tropical andino biodiverso y del carácter triétnico de su población, desde las instituciones científicas e importantes universidades que hacen presencia en este territorio conurbado.

- 3-7 La sociedad civil
El civismo del siglo XXI http://www.bdigital.unal.edu.co/4694/1/gonzaloduqueescobar.201164.pdf

Resumen:
El civismo del siglo XXI debe reflexionar y actuar para enfrentar las problemáticas sociales, ambientales y económicas del territorio, un escenario donde las relaciones entre los actores sociales en estos tiempos de la sociedad del conocimiento, se dará cada vez más bajo el imperio de la razón y los argumentos, y no del consenso coactivo.

- 3-8 El Estado
Más Estado para una nueva sociedad http://www.bdigital.unal.edu.co/2180/1/gonzaloduqueescobar.2010.pdf

Resumen:
Dado el protagonismo del saber como factor de producción y el surgimiento de una nueva sociedad dual y fragmentada, urge fortalecer el rol del Estado para corregir los excesos de una economía absolutamente deshumanizada, en la cual la solidaridad ha quedado a merced del mercado y la estructura del empleo ha cambiado.

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4- Corredores de conectividad
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Imag 4. Vapor por el Magdalena, en elplaneta.co

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- 4-1 El transporte rural
El transporte rural y el desarrollo de Caldas http://www.bdigital.unal.edu.co/2444/1/gonzaloduqueescobar.201023.pdf

Resumen:
Una reflexión sobre el papel y la importancia del transporte rural como catalizador de la reducción pobreza, e integrador del territorio hacia adentro, y su diferencia con el sistema vial principal para el transporte troncalizado, que integra hacia afuera el territorio caldense.

- 4-2 La conectividad vial
La Transversal Cafetera por Caldas http://godues.wordpress.com/2014/07/15/la-transversal-cafetera-por-caldas/

Resumen:
Dada la necesidad de una transversal férrea para resolver las falencias estructurales del transporte de carga colombiano, con la construcción del nuevo Túnel Cumanday bimodal y doble cruzando la Cordillera Central por Caldas, la nueva Transversal Cafetera podría diseñarse con pendiente máxima del 6% y velocidad de 80 km/h, y convertirse en complemento al paso por la Línea, y en el soporte de un corredor logístico que integraría la región andina de Colombia, al detonar con el ferrocarril sendas plataformas logísticas en el Magdalena Centro y entre La Virginia y La Felisa, sobre el Corredor del Río Cauca.

- 4-3 El Magdalena
Impacto por la multimodal en el Magdalena Centro http://godues.wordpress.com/2014/09/12/impacto-por-la-multimodal-en-el-magdalena-centro/

Resumen:
Esta visión prospectiva del Magdalena Centro, considera los impactos de la navegación del río Magdalena sobre este complejo, estratégico y dinámico territorio, advirtiendo sobre las dinámicas económicas y presentando algunas opciones de crecimiento, que obligan a considerar acciones socio ambientales, a ordenar el territorio y a anticiparse a la conurbación Honda – La Dorada, para prevenir conflictos y potenciar desarrollos.

- 4-4 FFCC
Sistema bimodal cafetero: ferrocarril y carretera para integrar la Región Andina http://www.bdigital.unal.edu.co/39715/1/gonzaloduqueescobar.201429.pdf

Resumen:
Perfil de proyecto para un corredor bimodal transversal de unos 150 km, constituido por el Ferrocarril Cafetero entre La Dorada y el Km 41 y la Transversal Cafetera de Caldas, además del nuevo Túnel Cumanday requerido para cruzar la Cordillera Central. Si movilizar un contenedor en tractomula desde el Altiplano hasta los mares de Colombia, cuesta lo mismo que sacarlo del Perú y llevarlo al Asia, con el tren los fletes caerían a la tercera parte.

- 4-5 Aerocafé
El nuevo Aerocafé: Consideraciones técnico-económicas http://godues.wordpress.com/2014/09/06/el-nuevo-aerocafe-consideraciones-tecnico-economicas/

Resumen:
Se presentan los argumentos que soportan esta obra, sin la cual no resulta viable el Paisaje Cultural Cafetero. El Aeropuerto del Café que ayer se proyectó sobre enormes terraplenes que incorporaban la incertidumbre propia de cualquier obra subterránea, ahora se ha proyectado sobre un viaducto de concreto y con una pista 8 m más baja que modifica su dirección, para reducir sustancialmente la magnitud de los llenos e incertidumbre natural del proyecto, pero a un costo superior.

- 4-6 La salida al mar
Una salida al mar para el occidente colombiano http://godues.wordpress.com/2012/01/19/una-salida-al-mar-para-el-occidente-colombiano/
Resumen:
El occidente colombiano, región que moviliza el 40% de la carga de Colombia, debe resolver la salida al Caribe por Urabá y no por Cartagena. Se propone, además de la navegación por el Magdalena entre Honda – La Dorada y el Caribe, conectar en Urabá la Autopista del Café con la Troncal del Caribe y avanzar con el Tren de Occidente al mismo lugar. Para sacar y entrar las mercancías de la Región Andina hacia y desde el Caribe, ambos medios resultan más económicos que el modo carretero, ya que los fletes por agua resultarían 6 veces más económicos y los ferroviarios 3 a 4 veces.

- 4-7 Canal interoceánico
Ferrocarril Interoceánico Verde para Colombia http://www.bdigital.unal.edu.co/11520/1/gonzaloduqueescobar.201402.pdf

Resumen:
Canal seco interoceánico entre Urabá y Cupica, constituido por el Ferrocarril Verde transitando por el Atrato antioqueño para mitigar el impacto ambiental, complementado con la navegación por el río, sin afectar las culturas nativas del Darién, y de paso buscando su articulación con el Tren de Occidente y el sistema de transporte de carga de Colombia.
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5- Temas de desarrollo
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Imag 5. Palacio Amarillo de Caldas en asambleadecaldas.gov.co

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- 5-1 La identidad
Los Mundos de Samoga para la Ecorregión Cafetera http://godues.wordpress.com/2014/05/20/los-mundos-de-samoga-para-la-ecorregion-cafetera/

Resumen:
El Museo Interactivo de la Ciencia y el Juego Samoga, es una dependencia de la Universidad Nacional de Colombia sede Manizales, concebida desde sus orígenes como un proyecto de ciudad mediante el cual la Universidad ofrece un espacio cultural, educativo y recreativo para contribuir al desarrollo ciudadano y a la competitividad urbana.

- 5-2 La planificación
Dinámicas y contra rumbos del desarrollo urbano http://godues.wordpress.com/2014/09/29/dinamicas-y-contra-rumbos/

Resumen:
Las ciudades, que surgen cuando la especie humana se ha establecido para facilitar las actividades socioeconómicas propias de una economía compleja, han evolucionado. Con el descubrimiento de América, los desarrollos urbanos de los poblados precolombinos cambiaron por otros que parten del modelo castellano. Pero ya en el siglo XX, al pasar de la arriería a los ferrocarriles cafeteros, y luego al automóvil, la ciudad se deshumaniza al concederle el espacio al transporte motorizado y a la jungla de concreto. Hoy, dicho hábitat comporta el reto de tener que enfrentar profundos desafíos, para resolver ese modelo urbano conflictivo, no sustentable.

- 5-3 La economía
Tercera Vía y desarrollo en Colombia http://www.bdigital.unal.edu.co/39984/1/gonzaloduqueescobar.201432.pdf

Resumen:
La “Tercera Vía”, más que una equidistancia entre liberalismo y conservatismo, tiene opciones reales de alcanzar los objetivos del desarrollo social y económico en Colombia, desarrollando una institucionalidad coherente con las características del país y el contexto latinoamericano, y priorizando la formación del capital social sobre el crecimiento económico.

- 5-4 El turismo
Ecoparques turísticos: nodos para articular cultura y biósfera http://www.bdigital.unal.edu.co/3631/1/gonzaloduqueescobar.201135.pdf

Resumen:
A propósito del Día Mundial del Medio Ambiente, hacemos eco a la importancia intrínseca de los Parques Nacionales Naturales PNN para la conservación de la biósfera, donde se comprenden dos grandes grupos: Parques Naturales como Turismo y Parques Naturales como santuarios de ecosistemas y culturas. En esta Circular se alude a dos espacios singulares del Sistema, donde se contempla el turismo: el PNN Sierra Nevada de Santa Marta y el PNN de los Nevados en la Ecorregión Cafetera, dado que por varios motivos, uno y otro resultan emblemáticos como objetivo para los visitantes de Colombia, pero igualmente vulnerables por las dinámicas antrópicas que se advierten en ellos.

- 5-5 La energía
Energía…a recuperar la senda perdida http://godues.wordpress.com/2012/09/03/energia-a-recuperar-la-senda-perdida/

Resumen:
Tras hacer una descripción del desarrollo hidroeléctrico del Eje Cafetero y la pérdida de la CHEC para la región, se presentan las opciones de fuentes para el arco energético regional, donde se destaca el recurso hídrico excedentario del oriente caldense y propone el desarrollo de los medianos proyectos hidroenergéticos con apalancamiento nacional, como propósito regional.

- 5-6 La economía extractiva
Anotaciones para un crecimiento previsivo y con desarrollo http://godues.wordpress.com/2011/08/15/anotaciones-para-un-crecimiento-previsivo-y-con-desarrollo/

Resumen:
Ahora que la exploración avanza por todos los rincones de la geografía colombiana, si lo que deseamos es el desarrollo, debemos prevenir las consecuencia de una minería extractiva, donde oro e hidrocarburos cobran valor estratégico y son una fórmula para movilizar una locomotora clave para el crecimiento económico, que requiere operarse responsablemente, sin atropellar comunidades y generar conflictos, sin deteriorar el medio ambiente y el recurso hídrico, y sin comprometer el patrimonio de la nación.

- 5-7 La industria
Un polígono industrial para Manizales http://godues.wordpress.com/2010/10/10/un-poligono-industrial-para-manizales-2/

Resumen:
Manizales debe atender la propuesta de un Polígono Industrial como parte de un Plan Maestro contemplado en el Plan de Acción Inmediato que ha formulado Corpocaldas para la cuenca de la Quebrada Manizales, donde además de contemplar un plan ambiental integral. Se señalan como estrategias fundamentales el reordenamiento del territorio para resolver profundos conflictos, y avanzar en la reconversión de nuestra industria apuntándole a la producción limpia y a la articulación sectorial entre academia, gobierno y empresarios.

- 5-8 El comercio
De la tienda al hipermercado http://godues.wordpress.com/2011/01/06/de-la-tienda-al-hipermercado/

Resumen:
Con el nuevo orden económico, la producción y transformación de bienes para el consumo reclama el desarrollo del comercio, dando paso a las grandes superficies comerciales que dependen fundamentalmente de grandes proveedores externos e importaciones, lo que también afecta a los pequeños negocios y empresas tradicionales con bajos niveles de incorporación tecnológica y limitada capacidad de negociación.

- 5-9 La C&T
Ciencia Tecnología y ruralidad en el POT de Caldas http://www.bdigital.unal.edu.co/9875/1/gonzaloduqueescobar.201327.pdf

Resumen:
Estas notas, se presentan con motivo de la instalación del Comité Regional de Ordenamiento Territorial de Caldas, un departamento de casi un millón de habitantes, históricamente vinculado al Eje Cafetero de Colombia. Evidentemente, aunque el departamento consta de 27 municipios, metodológicamente habrá que trabajar las temáticas del ordenamiento del territorio tomando como unidad de planificación las seis subregiones, además de considerar la integridad de las cuencas, algunas de ellas compartidas.

- 5-10 El suelo urbano
El Estado y la función social del suelo urbano en Manizales https://godues.wordpress.com/2014/09/01/el-estado-y-la-funcion-del-suelo-urbano-en-manizales/

Resumen:
No parece viable un ordenamiento que propenda por la sustentabilidad del medio ambiente urbano, mientras persistan en Manizales las dinámicas incontroladas de expansión de la frontera urbana, la distribución inequitativa de cargas y beneficios, la separación de costos y utilidades obtenidos de la actividad urbanizadora, y una estratificación de Ley altamente inconveniente, inequitativa y anacrónica

- 5-11 La vivienda
Determinantes de la vivienda de interés social http://godues.wordpress.com/2014/10/27/la-vivienda-social-y-sus-determinantes/

Resumen:
La falta de una política pública de vivienda, con enfoques socioambientales, soportada en procesos que la hagan sustentable y blindada de procesos de especulación con el suelo urbano, esta compleja problemática se ha manejado desde las determinantes macroeconómicas, dejándola a merced de un mercado inmobiliario sumergido en su racionalidad neoliberal, sin importar sus consecuencias sociales.
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6- Asuntos emblemáticos de las subregiones
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Imag 6. La guadua, planta emblema de Caldas, en Villegas Editores.

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- 6-1 Para el norte extremo caldense
Aguadas: Esplendor entre neblinas y pasillos http://www.bdigital.unal.edu.co/10882/1/gonzaloduqueescobar.201335.pdf

Resumen:
Aguadas, fundada en 1808 al este de Santiago de Arma sobre la ruta que de Medellín y Rionegro conduce a las provincia de Marmato y del Sur de Antioquia, tierra de arrieros, clima saludable, bahareque, neblinas y pasillos, está habitada por gente amable con sentido de familia, en cuyo folclor se conservan tradiciones y costumbres paisas heredadas de la colonización antioqueña del siglo XIX.

- 6-2 Para el norte cercano caldense
Salamina patrimonial y emblemática http://www.bdigital.unal.edu.co/7299/1/gonzaloduqueescobar.201234.pdf

Resumen:
Para aprovechar las ventajas del Paisaje Cultural Cafetero, habrá que empezar por Salamina. La aldea con su arquitectura vernácula que es un hito por los inmemoriales continuos urbanos, resulta estratégica para articular territorios y poblados con historia y etnias mediante el desarrollo “vías lentas” que abriguen poblaciones históricamente ligadas a la Colonización Antioqueña, como Abejorral, Aguadas y Neira, dotadas del bahareque patrimonial.

- 6-3 Para el alto oriente caldense
Pensilvania: La “Perla del oriente” caldense http://godues.wordpress.com/2013/10/14/la-perla-del-oriente-caldense/

Resumen:
Este precioso poblado caldense cuyos hijos han honrado la comarca, fundado en 1866 entre empinadas montañas, cristalinos torrentes, verdes y estrechos valles donde cerca de mil colonos llegaron portando como símbolos la cruz de su fe y el hacha de su reciedumbre, es consecuencia de uno de los fenómenos sociales más significativos de nuestra historia: la colonización antioqueña del siglo XIX.

- 6-4 Para el bajo oriente caldense
Ciudad, puerto y río en tierra de pasillos, bundes y guabinas http://godues.wordpress.com/2014/05/25/ciudad-puerto-y-rio-en-tierra-de-pasillos-bundes-y-guabinas/

Resumen:
Gracias a la posición geoestratégica del territorio y a la navegación del Magdalena, puede surgir un nuevo escenario urbano-regional en el Magdalena Centro, sí se fortalece la multimodalidad conurbando La Dorada con Honda, y sí se construye el Ferrocarril Cafetero, que saliendo de La Dorada cruzaría la Cordillera Central, para articular el centro de la Región Andina con el Eje Cafetero y con los dos mares de Colombia.

- 6-5 Para el noroccidente caldense
Riosucio mestiza e indígena http://godues.wordpress.com/2014/02/17/riosucio-mestiza-e-indigena/

Resumen:
Según el mito fundacional de esta población caldense, célebre por su carnaval bianual, sobre la cerca divisoria que partía el poblado, los párrocos acordaron poner la imagen de un demonio para que recibiera las quejas y reclamos de la plebe, argumentando que sí Dios no había podido unir al pueblo, que lo una el diablo.

- 6-6 Para el suroccidente caldense
Anserma puntal del occidente por sus raíces Umbra http://godues.wordpress.com/2012/10/01/anserma-puntal-del-occidente-por-sus-raices-umbra/

Resumen:
A pesar de que la comunidad indígena se creyó extinguida en 1625, existen vestigios de la cultura Umbra diferente a la Embera, aún viva. Tras la ocupación de la tierra de los Umbra, con la colonización antioqueña Ansermaviejo indígena cede paso al moderno poblado que en el siglo XX consolida una economía cafetera, para un apogeo que llega hasta la década de los 70 cuando se crean implementa con el monocultivo del café un modelo agroindustrial que conduce a la actual crisis socioambiental, situación que obliga a las acciones estructurales que propone el Paisaje Cultural Cafetero

- 6-7 Para el centro-sur caldense
Manizales: Conurbación Centro-Sur y Ciudad Región del Eje Cafetero http://godues.wordpress.com/2013/05/24/manizales-eje-cafetero/

Resumen:
Elementos y enfoques de ciudad, relacionados con el nuevo modelo urbano de ocupación de la Subregión Centro-Sur caldense constituida por cinco municipios: Chinchiná, Manizales, Neira, Palestina y Villamaría, y la conurbación de las áreas metropolitanas de Pereira y Manizales para consolidar la Ciudad Región en el Eje Cafetero.

- 6-8 Para Manizales
Manizales: funciones urbanas y metropolitanas http://www.bdigital.unal.edu.co/5699/1/gonzaloduqueescobar.20122.pdf

Resumen:
Los desafíos del POT para Manizales, obligan a revisar la incoherencia y los conflictos de las funciones del medio urbano en sus zonas industrial, residencial, comercial y de servicios, y a tomar las previsiones del caso en la conurbación cafetera para avanzar como ciudad región y no palidecer por falta de visión en las políticas de planificación.

- 6-9 Para Caldas
Un SOS por la bambusa guadua http://godues.wordpress.com/2014/05/26/un-sos-por-la-bambusa-guadua/

Resumen:
Esta planta es emblema de Caldas. En dos siglos la extensión de guaduales en Colombia se redujo de unos doce millones de hectáreas a sólo cincuenta mil. En la ecorregión cafetera donde el patrimonio arquitectónico se soporta en el bahareque, en lugar de llevar los cafetales hasta la quebrada, se deberían recuperar los bosques de galería sembrando guaduales para proteger los cauces.

- 6-10 Para el Eje Cafetero
Eje Cafetero: perfil de las ciudades http://www.bdigital.unal.edu.co/6092/1/Eje-perfil.pdf

Resumen:
Las capitales del Eje Cafetero: Manizales, Pereira y Armenia, son las cabeceras de una región mediterránea del centro occidente colombiano, conformada por los departamentos de Caldas, Risaralda y Quindío, cuya oferta cultural y variado potencial de pisos térmicos dada la biota propia del medio tropical andino, contrastan con una problemática socioambiental que expresa la crisis del café.

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7- Cuestiones institucionales
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Imag 7. Loro Multicolor, ave emblema de Caldas, en ornitologiacaldas.org

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- 7-1 La SMP
Décadas de oro de la centenaria SMP http://godues.wordpress.com/2012/06/25/decadas-de-oro-de-la-centenaria-smp/
Resumen:
Aportes de la SMP hasta el Centenario de Manizales, de este espacio cívico creado en 1912 cuando Aquilino Villegas y Alfonso Robledo convocan a notables ciudadanos de la próspera aldea, como Alfonso Villegas, Carlos E. Pinzón, Constantino Gutiérrez, Estanislao Estrada, Fernando Arango, Francisco Gutiérrez, Gonzalo Villegas, Jesús María Arias, Liborio Gutiérrez, Luis Londoño, Pedro Henao y Pompilio Gutiérrez.

- 7-2 El PDP-MC
El territorio como sujeto en el contexto del Magdalena Centro http://www.bdigital.unal.edu.co/5705/1/gonzaloduqueescobar.20123.pdf

Resumen:
El concepto de territorio y su aplicación al Magdalena Centro, fruto de la experiencia vivida en diferentes escenarios de Caldas donde se están dando proceso para la solución de los conflictos socioambientales más relevantes: Marmato, Chinchiná, La Dorada, y tres importantes cuencas, entre ellas la del río Guarinó y Charca de Guarinocito, gracias a las enseñanzas aportadas por sus comunidades de base y actores estratégicos comprometidos con el Plan de Acción Inmediata PAI, entre ellos el PDPMC, para transformar las acciones emprendidas durante tres años, en hechos de Paz y de esperanza.

- 7-3 La U. N. sede Manizales
Pensamiento crítico para construir la Paz http://www.bdigital.unal.edu.co/10613/1/gonzaloduqueescobar.201334.pdf

Resumen:
El camino para construir la paz que exige el ejercicio de un pensamiento crítico, para resolver la inequidad, democratizar la democracia y dignificar la sociedad, dado que sabemos con certeza lo que no es deseable, pero sin percibir con claridad el objetivo correcto en la solución de los conflictos.

- 7-4 La Cámara de Comercio de Manizales
El alba iluminada de la Cámara de Comercio de Manizales http://godues.wordpress.com/2013/03/04/el-alba-iluminada-de-la-c-de-c-de-manizales/

Resumen:
Aportes al desarrollo regional de la centenaria Cámara de Comercio de Manizales (1913-2013) en el alba de su creación. Desde la Cámara de Comercio con el liderazgo de Carlos E. Pinzón como su primer Presidente y la SMP de la cual fuera cofundador, se hacen gestiones para implementar un medio de transporte competitivo para la salida del grano: el Ferrocarril de Caldas saliendo al Pacífico, alterno a la ruta del Magdalena, controlada por los ingleses.

- 7-5 El Centro de Historia de Manizales
El centenario Centro de Historia de Manizales http://www.bdigital.unal.edu.co/5102/1/gonzaloduqueescobar.201172.pdf

Resumen:
Al conmemorar los 100 años de esta institución creada por el intelectual Victoriano Vélez Arango, por encargo de la Academia Colombiana de Historia, diríamos que Manizales, ciudad fundada el viernes 12 de octubre de 1849, muestra en 162 años de existencia, que puede sobrevivir a las drásticas consecuencias de eventos naturales y antrópicos, pero no a la degradación de los valores fundamentales de su sociedad.

-7-6 La Federación Nacional de Cafeteros
Proezas cafeteras y desafíos de futuro http://godues.wordpress.com/2011/11/21/proezas-cafeteras-y-desafios-de-futuro/
Resumen:
En los albores del Siglo XX, con el modelo cafetero de la pequeña propiedad y la creación de la Federación Nacional de Cafeteros (1927), se redistribuyó el ingreso y desarrolló el campo. Esto debe retomarse para construir un mejor futuro para esta sociedad aún premoderna donde la esperanza de un mejor futuro dependerá de la capacidad que tengamos de implementar una estrategia de desarrollo donde se priorice la formación de capital social y atienda la problemática ambiental.

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8- Piezas de contexto
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Imag 8. Los mundos de Samoga en godues.wordpress

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- 8-1 El futuro de Manizales
Estrategias del desarrollo urbano-regional de Manizales http://www.bdigital.unal.edu.co/10175/1/gonzaloduqueescobar.201329.pdf

Resumen:
Se propone consolidar el clúster urbano cafetero, a partir de estrategias como implementar políticas de Ciencia Tecnología y Cultura en el marco de la sociedad del conocimiento, de un modelo de ocupación del territorio con objetivos ambientales, sociales y económicos, de la construcción de sinergias territoriales soportadas en ventajas culturales y naturales, de la complementariedad de las economías regionales y del desarrollo de la movilidad y la conectividad.

- 8-2 La posición geoestratégica de Caldas
Nuevo Túnel Cumanday, bimodal y competitivo http://godues.wordpress.com/2014/07/21/nuevo-tunel-cumanday-bimodal-y-competitivo/

Resumen:
Con el Ferrocarril Cafetero, cruzando la cordillera Central por las granodioritas vecinas a Cerro Bravo, y con él la Transversal Cafetera que complementaría el paso por La Línea haciendo uso del nuevo Túnel Cumanday, el costo de mover un contenedor desde Bogotá hasta nuestros puertos utilizando los trenes en lugar del modo carretero, se reduciría unas 3 veces, con lo cual el potencial exportador colombiano crecería unas 9 veces. La viabilidad del proyecto parte del efecto multiplicador de la reducción en los fletes y del aprovechamiento de parte del potencial del carbón andino estimado en 30 mil toneladas diarias, que puede salir a la Cuenca del Pacífico.

- 8-3 Prospectiva del Eje Cafetero
Eje Cafetero: elementos para una visión prospectiva http://www.bdigital.unal.edu.co/10948/1/gonzaloduqueescobar.201336.pdf

Resumen:
Proyectos de interés para el Eje Cafetero, presentados en el marco del examen que la UTP y la Secretaría de Planeación de la Alcaldía de Pereira, hicieron como un ejercicio de Prospectiva de la ciudad, donde se propuso crear un Centro de Pensamiento para formular proyectos de impacto en la Ecorregión Cafetera que encuentren fuentes de financiamiento en el presupuesto nacional, una apuesta que obliga a integrar esfuerzos políticos, empresariales y académicos a nivel regional.

- 8-4 El Mundo de la Tierra
Noroccidente de Caldas: Un territorio forjado en oro, panela y café http://godues.wordpress.com/2013/10/28/noroccidente-de-caldas-un-territorio-forjado-en-oro-panela-y-cafe/

Resumen:
Este territorio caldense está conformado por los municipios de Filadelfia, La Merced, Marmato, Riosucio y Supía, cuya orografía pertenece al sistema andino y se establece en el cañón del Río Cauca. Mientras la vertiente occidental fue reconocida desde la Colonia por su vocación minera, la vertiente oriental se puebla con la colonización antioqueña del siglo XIX que pasa por Salamina y Manizales.

- 8-5 El Mundo del Agua
Prospectiva para el desarrollo magdalenense http://www.bdigital.unal.edu.co/6576/1/gonzaloduqueescobar.201221.pdf

Resumen:
El Magdalena Centro, un espacio geográfico cuyo epicentro es La Dorada, es la tierra de hamacas y chinchorros que comparte con el Magdalena Medio su historia de los vapores por el gran río de La Magdalena, y con Cundinamarca y Tolima la de la Botánica de Mutis. De articularse el territorio, se aprovecharían las ventajas para conformar un promisorio escenario urbano-regional para Colombia.

-8-6 El Mundo del Aire
Un diálogo con el Paisaje Cultural Cafetero http://www.bdigital.unal.edu.co/7038/1/gonzaloduqueescobar.201230.pdf

Resumen:
Al examinar los compromisos que se desprenden de la declaratoria del Paisaje Cultural Cafetero, veamos los retos para que las transformaciones proporcionen un medio ecológicamente sólido compatible con nuestra cultura, puesto que se trata de un desafío que emplaza a nuestras instituciones a emprender políticas públicas y sectoriales.

-8-7 El Mundo del Fuego
Desafíos del Complejo Volcánico Ruiz-Tolima http://godues.wordpress.com/2013/06/09/desafios-del-complejo-volcanico-ruiz-tolima/

Resumen:
La subregión Centro Sur de Caldas habitada por 500 mil habitantes de cinco municipios, se localiza en el entorno NW del segmento volcánico más septentrional de la Cordillera Central de los Andes colombianos, donde aparecen los volcanes Cerro Bravo, Nevado del Ruiz, Nevado de Santa Isabel, Nevado del Tolima y Cerro Machín. Como respuesta al valioso aporte de los científicos del Observatorio Vulcanológico de Manizales adscrito a Ingeominas, el modelo de ocupación del territorio en esta fracción de la ecorregión cafetera, debe responder ejemplarmente a los desafíos ambientales por el riesgo volcánico que aquí se presenta.

- 8-8 Cambio climático
Calentamiento global en Colombia http://www.bdigital.unal.edu.co/3673/1/gonzaloduqueescobar.201138.pdf

Resumen:
En atención a los conocidos eventos invernales que asolan la Patria, me he permitido adaptar este material sobre los efectos del Calentamiento global para el caso de Colombia, a partir de una conferencia que titulara Cambio climático y turismo en Colombia (2008), como una colaboración de la Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales para conmemorar el Día Mundial del Medio Ambiente, invitando a reflexionar sobre la importancia de la adaptación ambiental.

- 8-9 Mapas y planos
Mapas del Departamento de Caldas http://godues.wordpress.com/2012/11/13/mapas-del-departamento-de-caldas-en-colombia/

Resumen:
Mapas temáticos de Caldas, de su capital y del entorno regional, con las respectivas fuentes.

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Manizales, Octubre 23 de 2014.

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Profesor de la Universidad Nacional de Colombia, Miembro del CROT de Caldas, Miembro del CODECTI de Caldas, Socio de la Sociedad de Mejoras Públicas de Manizales y Socio Honorario de la Sociedad Caldense de Ingenieros y Arquitectos de Caldas SCIA, filial de la Sociedad Colombiana de Ingenieros SCI. http://godues.webs.com

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